Монтаж электрической схемы предпускового подогревателя двигателя «Гольфстрим»
Подключение таймера. Таймер размещается в любом доступном месте под капотом, в салоне, в электрическом блоке предохранителей. Для удобства и контроля рабочего времени таймера в комплект входит светодиод, сигнализирующий об исправной работе таймера. Светодиод рекомендуется вывести в салон под переднюю панель в любое доступное взгляду место. Таймер оснащен регулятором временного интервала прокачивания системы.
В зависимости от типа двигателя и длины магистрали, временного интервала прокачки 2,5 минут может быть недостаточно, поэтому предусмотрен регулятор временного интервала от 2,5—5 мин. Временной интервал может быть изменен вручную на нужный режим.
Рисунок 1.1
Переключатель — кнопка «ПУСК» и светодиод индикации устанавливается в любом удобном для водителя месте.
ВНИМАНИЕ!!! В данном комплекте поставляется переключатель с встроенным светодиодом для удобства контроля работы системы АТ. Переключатель выполняет 2 функции:
— Запуск таймера путем включения (
) и выключения (
) тумблера. В этом случае выключение электронасоса произойдет через заданный таймером интервал времени;
— Нажатием переключателя в постоянное положение (). В этом случае включается постоянная работа системы, и выключение выполняется нажатием переключателя в положение () и остатком временного интервала задаваемого таймером.
Светодиод выведенный на панель оповестит о работе системы АТ, и будет гореть до тех пор пока таймер не завершит свой рабочий цикл.
Переключатель со встроенным светодиодом подключается согласно рисунку 1.1 или согласно схеме соединений.
При активации системы светодиод на кнопке переключателя так же оповестит о запуске системы и будет гореть постоянно пока нажат переключатель в положении (). Так как таймер оснащен заданным интервалом времени прервать данный интервал невозможно нужно вернуть тумблер в исходное состояние положение (). Светодиод погаснет и таймер отключит систему по окончанию заданного времени.
Жгуты проводов таймера подключаются так, как указано в схеме соединений
Схема соединения
ВНИМАНИЕ!!! Подключение к системе установленной сигнализации и настройки дистанционного пуска с брелока, необходимо производить в специализированных мастерских. Для дистанционного запуска выбираем на брелоке кнопку открывания багажника, либо любую не задействованную кнопку.
Особенности подключения к блоку сигнализации
Для того, чтобы управлять работой подогревателя, можно использовать дистанционную охранную сигнализацию, при одном условии — в ней должен быть свободный канал. (+ или - в зависимости от поставляемого таймера или установленной сигнализации в соответствии со схемой подключения)
Это необходимо для того, чтобы блок управления определил наличие подключенного жгута «дистанционки» и был готов принимать ее управляющие сигналы.
По сигналу с брелока «дистанционки» происходит подача сигнала на таймер, при этом формируется команда «Запуск». Работа аккумулятора тепла ни чем не отличается от работы при запуске от любых других устройств управления. После запуска электрический насос работает 2,5 минуты до выключения.
При наличии канала обратной связи на индикаторе брелока «дистанционки» отображается значок, свидетельствующий о том, что реле включено.
Тип «дистанционки» и реле существенного значения не имеет, важно, чтобы ток потребления реле не превышал допустимую нагрузку канала «дистанционки».
Управление и настройка таймера
Изначально нужно определить время прокачки жидкости через двигатель, чтобы установить оптимальный период работы таймера. Регулировка периода находиться на корпусе таймера и задает интервал от 2,5—5 мин. Для того чтобы определить оптимальное время на транзит горячей жидкости ч/з ДВС необходимо зарядить АТ до рабочей температуры, после чего дать остыть двигателю. Активировать систему путем нажатия кнопки со щелчком (фиксацией) и засечь время секундомером. После этого рукой нужно прикоснуться к обратному клапану, через несколько секунд после включения системы клапан нагреется и минут через 5—10 он должен резко остыть. Это время от нажатия кнопки и до остывания обратного клапана необходимо зафиксировать. Разделив данное время пополам, получим оптимальное время для установки на таймере (реле времени).
Тестирование
Приходит время нормальной эксплуатации, а вместе с ним — тестирование эффективности. Эффективность прогрева двигателя зависит от качества монтажа шлангов, общей длины шлангов, температуры окружающей среды, времени хранения и массы двигателя. Поэтому даже на одинаковых автомобилях могут быть разные результаты. Если при работающем насосе системы АТ «Гольфстрим» температура на мониторе датчика не меняется и после полного цикла нет результатов, то значит система завоздушена и необходимо провести прокачку системы а так же возможно на одном или нескольких этапах установки были допущены ошибки, следует проверить пошагово каждый этап.
← Пред. «Режимы работы системы»